Имеем акум Deka ETX 30 L
http://www.bigteh.ru/product/akkumuljat ... 0l-26-ach/


Имеем ПЗУ "Автоэлектрика" Т-1012А ( с двумя режимами зарядки).
http://www.avtoelektrika.ru/t1012aa.php


Так вот вопрос - есть ли какие то особенности зарядки акума типа AGM.

Помню прошлая Дека при зарядке сильно грелась и шипела Что возможно ее и убило потом...

Дим это мото аккум, как я понял. у меня тоже грелся когда автомобильным подзарядником заражал. Поэтому купил в свое время себе интеллектуальное подзарядное устройство и в нем есть моторежим, суть его , что там ток не более 1А,в этом режиме.

Сань, тут типа автомат вроде от 0.1 до 20 А.....

Маклауд
Режим заряда там прям на батарее указан же. Но так-то я свою деку обычным автомобильным кедром заряжал - нормально выставлялось 2.5 ампера в авторежиме. А так - привози к нам, у нас несколько разных зарядников, в том числе и с ручным режимом по току. Зарядим без бэ ваще.

Макс спасибо, померю на днях чо у меня там на клемах...
Можт и привезу акум с зарядкой - померить\зарядить.

Здается мне, что может напряжение высокое выдает зарядник (хоть и авторежим).

Вот чего нашел:
Несмотря на то, что Gel- и AGM- батареи великолепно выдерживают подзарядку благодаря их низкому внутреннему сопротивлению, любая батарея получит повреждения в результате длительного пере- или недозаряда. Снижается мощность и срок службы.

Перезаряд особенно вреден для Gel- и AGM- батарей из-за их герметичной конструкции. Перезаряд высушивает электролит, т.к. водород и кислород выводятся из батареи через регулирующие клапана, т.о. снижается срок службы.

Gel- и AGM- батареи идеально заряжаются на транспортном средстве( скорость заряда увеличивается в 7 раз) и в большинстве случаев не требуется их дополнительная подзарядка ( при условии исправности электрооборудования).

При зарядке батареи вне транспортного средства требуется использовать специальное зарядное устройство.Напряжение заряда для 12-вольтовых AGM- батарей составляет 14,4В ( максимально допустимое – 14,6В при 20*С) , для Gel- батареи – 13,8В (максимально допустимое – 14,1В при 20*С).

На всех аккумуляторах Deka режимы заряда батареи указаны на этикетке.

По опрделению, батарея может хранить только определенное кол-во электричества. Чем ближе батарея приближается к уровню полного заряда, тем медленнее ее надо заряжать. При этом температура так же оказывает свое влияние на процесс подзарядки.

При полном соответствии напряжения и температуры батарея будет заряжаться с идеальной интенсивностью. (с)

Маклауд
дека твоя старая уже умерла, когда сильно грелась. Почему-то у хОрлеев это частенько. Я тоже так "потерял" свою акб. Еще парочка знакомых. У всех одинаковые симптомы. Говорят из-за того, что разваливается внутри что-то.
--------
После того, как купил новую деку, заряжаю как обычную любую акб ... в общем-то я всегда одинаково заряжал батареи и на всех мотоциклах и машинах и обслуживаемые и необслуживаемые.
Все они имеют одинаковую физику процессов, поэтому различия только в токе зарядки. Теоретически если не давать больше 10%, то клапан необслуживаемой батареи должен справляться с отводом газов. Но на приктике я никогда не взрывал батареи
Если не автомат, то Выставляю как положено: ток зарядки строго 10% от емкости и на 10 часов. Или ток меньше, но время дольше по формуле С=I*t
Если автомат, то На автомате до момента, когда ток уже совсем какой-то маленький типа 5%, а потом переключаю на ручной и ставлю 10%. Примерно запоминаю времена когда каким током заряжал.
Главное набрать за указанное количество времени указанную в паспорте ёмкость, приняв зависимость емкости от силы тока линейной величиной и считать по формуле С=I*t.
---------
ЗЫ: заряжаю 2 раза в год.
----------
ЗЫЗЫ: статься безусловно полезная, но справедлива, когда владелец АКБ совсем нарушает правила эксплуатации.

Кстати,по поводу конченных аккумов,мне когда паравоз пришёл,аккум пытались заряжать около полутора часов,фиг он завелся,купил новый,но от природного хомячества старый занычил и решил поподзаряжать.Заряжался он у меня на токе около 1 ампера,около полутора суток,ради эксперимента поставил обратно,завелся,покатался на нём около недели,полёт нормальный,причём на гаражных пьянках крутил на нём музяку,всё норм.Но в итоге снял и оставил как запасной.
З.ы. Аккым дека

Litleman писал(а):Кстати,по поводу конченных аккумов,мне когда паравоз пришёл,аккум пытались заряжать около полутора часов,фиг он завелся,купил новый,но от природного хомячества старый занычил и решил поподзаряжать.Заряжался он у меня на токе около 1 ампера,около полутора суток,ради эксперимента поставил обратно,завелся,покатался на нём около недели,полёт нормальный,причём на гаражных пьянках крутил на нём музяку,всё норм.Но в итоге снял и оставил как запасной.
З.ы. Аккым дека

Вот и я том же, спец. Режим для мотов

Face писал(а):

Litleman писал(а):Кстати,по поводу конченных аккумов,мне когда паравоз пришёл,аккум пытались заряжать около полутора часов,фиг он завелся,купил новый,но от природного хомячества старый занычил и решил поподзаряжать.Заряжался он у меня на токе около 1 ампера,около полутора суток,ради эксперимента поставил обратно,завелся,покатался на нём около недели,полёт нормальный,причём на гаражных пьянках крутил на нём музяку,всё норм.Но в итоге снял и оставил как запасной.
З.ы. Аккым дека

Вот и я том же, спец. Режим для мотов

Сань,у меня зарядка не спецовая и даже не автоматическая,как накрутишь так и заряжает=) ..кулон называеццо

Набери расскажу.

UnbalanceD писал(а):Набери расскажу.

Нехрен шушукаца! Говори всем!

UnbalanceD писал(а):Набери расскажу.

Серёг, ты бы написал один раз и тему бы прибили в ремонте, чтобы она никуда не уезжала. Только без выкладок теоретических, а простым языком. Сейчас вопрос про 30 амперный аккумулятор, он мало от автомобольного отличается, а у народа до 18 а/ч батареи, там критично чем заряжать и почему. Какие зарядки лучше. Почему перезаряжать нельзя, почему нельзя допускать сильного разряда. Зимой снимать или нет, в тепле держать или в холоде. И уже, наверное не к тебе, чем генератор на мотике отличается от автомобильного, скорее даже чем вся система отличается: генератор, реле, аккумулятор, почему нагрузка нужна постоянная на систему и т.д. масса вопросов отпадет. Много не надо, просто тезисно. Кому надо подробно, потом сам найдет., главное понимать, что искать.

Да тут тему это уже много раз терли, последний раз когда кто-то выбирал себе зарядник Я для себя вывод на собственном опыте сделал, что автомобильный зарядник, как правило избыточно мощный для мотоциклетного(!), а интеллектуальные хороши тем, что по мере зарядки акума снижают ток зарядки вплоть до нуля, тем самым не перегревая и всячески не перенагружая оный.

Face писал(а):Да тут тему это уже много раз терли, последний раз когда кто-то выбирал себе зарядник Я для себя вывод на собственном опыте сделал, что автомобильный зарядник, как правило избыточно мощный для мотоциклетного(!), а интеллектуальные хороши тем, что по мере зарядки акума снижают ток зарядки вплоть до нуля, тем самым не перегревая и всячески не перенагружая оный.

сань вот хорошая зарядка и не дорогая..зарядный ток регулируемый от 1 Ампера..
http://www.balsat.ru/elec/catalog/kulon-715a/?num=2

Litleman писал(а):

Face писал(а):Да тут тему это уже много раз терли, последний раз когда кто-то выбирал себе зарядник Я для себя вывод на собственном опыте сделал, что автомобильный зарядник, как правило избыточно мощный для мотоциклетного(!), а интеллектуальные хороши тем, что по мере зарядки акума снижают ток зарядки вплоть до нуля, тем самым не перегревая и всячески не перенагружая оный.

сань вот хорошая зарядка и не дорогая..зарядный ток регулируемый от 1 Ампера..
http://www.balsat.ru/elec/catalog/kulon-715a/?num=2

Я себе такой взял http://www.42unita.ru/catalog/zaryadnye ... _Small_5be
Он еще и с влаго защитой.

Face писал(а):

Litleman писал(а):

Face писал(а):Да тут тему это уже много раз терли, последний раз когда кто-то выбирал себе зарядник Я для себя вывод на собственном опыте сделал, что автомобильный зарядник, как правило избыточно мощный для мотоциклетного(!), а интеллектуальные хороши тем, что по мере зарядки акума снижают ток зарядки вплоть до нуля, тем самым не перегревая и всячески не перенагружая оный.

сань вот хорошая зарядка и не дорогая..зарядный ток регулируемый от 1 Ампера..
http://www.balsat.ru/elec/catalog/kulon-715a/?num=2

Я себе такой взял http://www.42unita.ru/catalog/zaryadnye ... _Small_5be
Он еще и с влаго защитой.

под дождём али в озере надумал подзаряжать аккум ?

Alex_Ch писал(а):

UnbalanceD писал(а):Набери расскажу.

Серёг, ты бы написал один раз и тему бы прибили в ремонте, чтобы она никуда не уезжала.

Ты что с этими аккумуляторами, всех их убить боятся. Их не так просто убить то. НЕЛЬЗЯ: высокое напряжение и высокий ток - ВСЕ!

На пальцах, в идеале дву-стадийный заряд - 1. заряд постоянным током, выставляем ток 10% от номинальной емкости, для ускоренного заряда можно (но не перебарщивать) и 20% от емкости, и напряжение 14,4 - 14,8 В. (для АКБ AGM максимальные значения по току заряда 30% от номинальной емкости, для GEL 20% (идеальные 10% и там и там), т.е. в случае с 30 Ач - 9А и 6А соответственно; по напряжению - AGM 14,4 - 14,8В, GEL 13,8-14,4В, но данные плюс-минус могут отличаться, тупо агм 14,5 гель - 14,0), Далее, при заряде около 90%, 2. стадия, заряд постоянным напряжением, тут выставляем постоянное напряжение и ждем заряда до 100%, при этом ток по мере заряда будет падать, почти до нуля. Это как бы в идеале.
Сам тупо ставлю 10% емкости и на ночь, зарядка за 500 рублей, напрягу выдает 14,5 вольт. Проверить под нагрузкой можно все домашним тестером.
По хранению, разряженный акб хранить не стоит, не стоит хранить при высоких температурах. Идеал, заряд 100% и при околонулевой (+2-3 градуса). Саморазряд, около 2% в месяц будет, это норма, при 20 градусах, 3% для AGM и 2% для GEL. В конце сезона снял, зарядил, в прохладное место (у меня на застекленном балконе), весной, на ночь на заряд и все.
И не надо мозг себе взрывать из за аккумуляторами. Ничего с ними страшного не бывает.
Если при заряде сильно греется, ну может напряжение высокое, ток, надо отключать, а то пойдет тепловой разгон и он вздуется, если клапан гавно, что бывает, и в итоге сдохнет.

UnbalanceD писал(а): ......напряжение 14,4 - 14,8 В. (для АКБ AGM максимальные значения по току заряда 30% от номинальной емкости, для GEL 20% (идеальные 10% и там и там), т.е. в случае с 30 Ач - 9А и 6А соответственно; по напряжению - AGM 14,4 - 14,8В, GEL 13,8-14,4В, но данные плюс-минус могут отличаться, тупо агм 14,5 гель - 14,0).....

Поправь на 3А, а то примут за истину не вникая, лупанут 9 Ампер, вот тут то тебя и вспомнят нехорошими словами Ни разу не видел на аккумах AGM = кислотных рекомендаций производителя тока заряда в 30% от номинальной емкости. Да, в идеале 10% на 10 часов, максимум 20% на 5 часов.

З.Ы. Маклауд. Дим, твой аккум лучше всего заряжать током не выше 2,5 Апмер. Тогда он и греться не будет.

Это не инструкция к аккумулятору, это инструкция к ПЗУ. А уж когда читаешь в нем "Свинцовый" и "AGM" вообще берут сомнения в компетентности человека, составляющего ее. Что AGM не свинцовый что ли?

Вот это то, что рекомендует производитель. Причем, хоть на нем и не написано, но это AGM аккум. Баланс подтвердит.
И практически тоже самое плюс-минус прописано на многих аккумах.



В самом деле. С периодичностью раз в год начинается одно и тоже. Тем про аккум куча. Разжевано все до мелочей.

Spocker писал(а):

UnbalanceD писал(а): ......напряжение 14,4 - 14,8 В. (для АКБ AGM максимальные значения по току заряда 30% от номинальной емкости, для GEL 20% (идеальные 10% и там и там), т.е. в случае с 30 Ач - 9А и 6А соответственно; по напряжению - AGM 14,4 - 14,8В, GEL 13,8-14,4В, но данные плюс-минус могут отличаться, тупо агм 14,5 гель - 14,0).....

Поправь на 3А, а то примут за истину не вникая, лупанут 9 Ампер, вот тут то тебя и вспомнят нехорошими словами Ни разу не видел на аккумах AGM = кислотных рекомендаций производителя тока заряда в 30% от номинальной емкости. Да, в идеале 10% на 10 часов, максимум 20% на 5 часов.

З.Ы. Маклауд. Дим, твой аккум лучше всего заряжать током не выше 2,5 Апмер. Тогда он и греться не будет.

Андрей, я писал что 9 - максимальный ток для 30Ач. Рекомендации - 10%-ным током на 10 часов все верно.


Еще разок)))

Лучше всего дву-стадийный заряд:
1-я стадия. Заряд постоянным током. Выставляем ток 10% от номинальной емкости, и по напряжению - AGM 14,4 - 14,8В, GEL 13,8-14,4В Заряжать до 90% емкости.
2-я стадия. Заряд постоянным напряжением. Выставляем постоянное напряжение и ждем заряда до 100%, при этом ток по мере заряда будет падать, почти до нуля.

Пасаны !
Какую зарядку купить ??? Типа кулона итд ?
Ну чоб регулировать мона было ! А то вчера заводил мот, но как то не шибко бодро.
Зарядить бы акум...

Вот у меня вот такое зарядное. Вполне себе хорошее.
http://www.orionspb.ru/store/catalog/ch ... vo-pw-260/

Spocker писал(а):Вот у меня вот такое зарядное. Вполне себе хорошее.
http://www.orionspb.ru/store/catalog/ch ... vo-pw-260/

у меня круче!))
http://www.orionspb.ru/store/catalog/ch ... vo-pw-265/
согласен - отличная зарядка.

Точно, кулон надо брать, спсб братцы...