подскажите, други, мож у кого был опыт покраски труб глушителей - от цилиндра и до края. Трубы нержавейка. чем красили? что за краска? грунтовали перед покраской или нет - прямо на железо. Краска предполагается черная матовая.
Насколько реализуема идея? Хочу этим озаботится сам, это к тем кто будет говорить о "отнеси туда - там все сделают"

может лучше воронение будет?

whiter
хотелось бы покраску. если вдруг что случиться восстановить покраску думаю проще...

Присоединюсь к вопросу, только я согласен на "отнеси туда - там все сделают", чтоб надежно и качественно.

Термостойкая краска в баллончиках от 150 до 360 руб ... Подкрашивай хоть каждый день

да вот вопрос с подкраской хоть каждый день. это ясно... можно будет.
а вот процесс - сначала грунт потом термостойкую краску. вот грунт тоже нужно выбирать термостойкий какой? или можно любой грунт, главное краска термостойкая? я к тому что грунт не термостойкий начнет взбухать от температуры и всю краску вспучит тоже... или какая вообще процедура?

в давние времена красил ураловские моторы термостойкой краской... без всякого грунта. но там целая технология , чтобы держалась и не отваливалась, детали надо нагревать в термо шкафу..(духовка дома) обычнона балоне инструкция есть, краска разных температурных режимов.и производителей. я брал штатовскую , не помню уже названия , на балоне намалеван пропеллер...типа как у Карлсона в жопе ...
написано было что для авиа двигателей.. свыше 600 градусов... были цвета --- черные, матовый , глянцевый, серебро, и один раз видел красную.
дерзай...

Опыт покраски труб термостойкой краской (порошком) показывает, что это всего на несколько месяцев, к концу сезона она уже выгорает и выглядит отстойно.
Подкраска будет неэффективна, ведь она выгорает местами. Локально подкрашивать - пятна будут. Целиком разбирать каждые несколько месяцев чтобы красить - на любителя.
Поэтому домашняя подкраска имеет смысл для кастомов, которые не планируется активно эксплуатировать, а больше показывать.

попробую без грунта термостойкой покрасить. предварительно нагрев... если она не будет держаться (по итогам след сезона) нафиг смою... или черной термолентой замотаю... (как вариант тоже думал....)
спасибо за советы...

Repson писал(а):Присоединюсь к вопросу, только я согласен на "отнеси туда - там все сделают", чтоб надежно и качественно.

Вентилировал,чот реально мало кто работает с термостойким порошком.
Посоветовали,по весне потащу:
http://pokras.ru/heat-resistant.htm

Ога, и грунтовать надо, и термостойкой шпатлевкой тоже царапинки заполнять

Максон писал(а):

Repson писал(а):Присоединюсь к вопросу, только я согласен на "отнеси туда - там все сделают", чтоб надежно и качественно.

Вентилировал,чот реально мало кто работает с термостойким порошком.
Посоветовали,по весне потащу:
http://pokras.ru/heat-resistant.htm

Приветствую всех, то же озадачивался этой темой еще в прошлом году, даже переписывался с ними http://pokras.ru/heat-resistant.htm[/quote] вот переписка:

Добрый день, подскажите сколько приблизительно будут стоить следующие работы??? И сколько это займет по времени???

1) Отпескоструить глушитель и дуги.
2) покрасить глушитель термостойкой порошковой краской (черной, как у вас на сайте есть пример).
3)Покрасить дуги порошковой краской в цвет глушителя.

Добрый день, Кирилл.

Дробеструйная обработка: дуги- 300 руб./шт., глушитель - все детали 1200 руб.

Термостойкая краска, в связи с низкой коррозионной стойкостью пригодна только для покраски нержавейки, оцинковки и т.п.

Покраска всех деталей в цвет похожий на термостойкую краску (черный муар) стоит 7117,50 руб.

А как поведет себя данная краска на глушителе??? В плане ее адгезии ( откалупливание, вспучивание и т.д.)???
Покрытие начинает размягчаться при 150 град.С.

Все красят, никто не жалуется, т.е. отрицательных отзывов нет.

Но вот смущает меня 2 момента это низкая коррозийная стойкость и размягчение при 150 С вот они то меня и остановили в прошлом году.

КСТАТИ. Наткнулся вот на такую вот краску http://www.spectr.chb.ru/products/certa/ ни кто не пробовал???

Покрытие начинает размягчаться при 150 град.С.

А чо на сайте до 500 написано...

Я так понимаю что до 500 это будет держаться если не трогать окрашенную поверхность. так как если тронешь то есть вероятность смазать слой.
А вот что пишут про краску по ссылке выше
ПРИМЕНЕНИЕ:Также антикоррозийная краска применяется для выхлопных систем автомобилей, деталей двигателей и других металлических поверхностей, подвергающихся в процессе монтажа и эксплуатации воздействию температур от – 60°С до +650°С.
Вот думаю глушаки ей попробовать пшикнуть. Причем разговаривал с маляром он сказал что даже хром не будут трогать ( обдирать в смысле), обработают его чем то предварительно и прям на хром будут пшикать.

Вот думаю на ней остановиться и попробовать, два + по сравнению с парашковой окраской 1) антикоррозийная краска 2) до +650°С. все больше 500

Илья Evoker ещё про керамику говорил.Но ещё реже чем термопорошок у нас.
И вариант с каминными красками,там тоже температурный барьер высокий.
Но факт-что к весне надо чо нить придумать.

Я вот думаю все таки эту CETRA попробовать, хочу весь хром в черноту загнать, но до весны тянуть не буду, вдруг переделывать придется ))) не дай бог.
С начало думаю на фаре попробовать, потом если все устроит то и все остальное пшикну. Если тему не закроют то фотки выложу как получилось.
Кстати именно на черной температура 750 С это тоже в документации вычитал.

Буду следить,выкладывай по готовности как чо.

Максон писал(а):Буду следить,выкладывай по готовности как чо.

ОК

Пообщавшись c людьми из Наяды, как-то не возникло желания везти к ним щитки.. То ли у них опыта мало, то ли откровенно лукавят, но на много вопросов однозначных ответов я так и не получил - типа, "...будет держаться, мы не знаем на 100% , конечно, но привозите - мы сделаем хорошо.."

Альтернативно, по рекомендациям знакомых, очень положительное впечатление оставил разговор с Геннадием из Киева (exhaust-coating тчк com.ua).

Человек в теме, рассказал и про порошок, и про керамику подробно и достаточно объективно, со всеми плюсами и минусами. Это, конечно, все только разговоры, но я, в
итоге, решил отправлять свои железки в Киев - по итогам обязательно отпишусь, постараюсь выложить фотки результата.

Получается дороже, чем термо-порошковое покрытие в Москве, но, если киевляне наносят покрытие не хуже,чем америкосы, то результат будет вполне оправдывать затраты.

Короче, попробую, а там видно будет..

ЗЫ Перед тем, как отправить выхлоп мне в Москву, америкосы предложили мне сделать керамику их силами, но я , почему-то, забуксовал и отказался, теперь понимаю - зря...

Локти кусаю... Думал, что у нас такая фигня,как покрытие глушаков, делается на ура - оказалось нет - по-этому, если собираетесь заказывать выхлоп "оттуда" и у производителя нет черного варианта, или Вы хотите покрасить в какой-то другой цвет - просите продавца сделать покрытие на месте - это будет стоить каких-то денег, но, в итоге, будет проще, качественнее и дешевле, чем делать у нас,к сожалению..

Тоже писал в Наяду,ответ размытый,на второе моё письмо про ответы на конкретные вопросы,баба написала следущее.
"Но вынуждена Вам сообщить, что термостойкой порошковой краски в наличие нет."
Нахер их таких!
Илья,пиши про Украину,ждёмс!

Короче все железяки снял и отдал в покраску, красить будуn аэрозоль MOTIP термостойкая. не дождался этой CETRA , неделю завтраками кормили. По идее на следующей недели должен все забрать.

Liskir1 писал(а):Короче все железяки снял и отдал в покраску, красить будуn аэрозоль MOTIP термостойкая. не дождался этой CETRA , неделю завтраками кормили. По идее на следующей недели должен все забрать.

надоть буит испытывать

пачом встало?

Accumulator писал(а):

Liskir1 писал(а):Короче все железяки снял и отдал в покраску, красить будуn аэрозоль MOTIP термостойкая. не дождался этой CETRA , неделю завтраками кормили. По идее на следующей недели должен все забрать.

надоть буит испытывать

пачом встало?

Пока не знаю по чем, делаю через друга он в сервисе больших машин работает со своей маляркой. Может просто пиво попьем с ним ))).
Но где то читал, может быть даже здесь. что ребята из Украины красят именно этой краской и не парятся. Держится нормально, претензий вроде как нету. Как заберу обязательно сфоткую и отпишу по качеству. Единственное что добавлю температурный придел данной краски MOTIP 650С. краткосрочный до 800С.

Liskir1 писал(а):

Accumulator писал(а):

Liskir1 писал(а):Короче все железяки снял и отдал в покраску, красить будуn аэрозоль MOTIP термостойкая. не дождался этой CETRA , неделю завтраками кормили. По идее на следующей недели должен все забрать.

надоть буит испытывать

пачом встало?

Пока не знаю по чем, делаю через друга он в сервисе больших машин работает со своей маляркой. Может просто пиво попьем с ним ))).
Но где то читал, может быть даже здесь. что ребята из Украины красят именно этой краской и не парятся. Держится нормально, претензий вроде как нету. Как заберу обязательно сфоткую и отпишу по качеству. Единственное что добавлю температурный придел данной краски MOTIP 650С. краткосрочный до 800С.

да вроде бы как то и норм