Течет вилка

[Jaster]

После пары поездок потекло левое перо вилки. Течет мало, но все время..
За 100км примерно 1-2мл по моим подсчетам (повязал тряпочкой для проверки).
При внимательном осмотре обнаружил пару раковинок на штоке в рабочей зоне. Видимо зимой в гараже поржавело.. Одна совсем крохотная - 0.5мм, вторая около 1-1.2мм по ощущениям течет там где маленькая.
Сальник и пыльник в экзисте заказал, но они же опять порвутся о раковинки?
Можно ли заделать рковинки или заполировать так чтобы не рвались сальники? Может у кого есть опыт.. а то покупать штоки очень дорого.

[LILITH]

еще в 2006 годе был у мня интрудер и шарахнула я его бедолагу пером на бортик. царапина была глубокая. сальник разодрало сразу. полирнули в гараже зажав в тиски и поменяли сальник. проблем не было.

[Cad]

лучше запаять и полирнуть.. но можно хамирайтом заполнить и опятьже полирнуть жестким войлоком. мона просто срезать аккуратно излишки хамирайта лезвием.. потренеруйся со 2-3 раза получится. главно поймать момент када хамирайт еще не окончательно засох.. ет несколько часов примерно

[Jaster]

хамирайт это эпоксидка? типа холодной сварки?

[Cad]

краска по ржавчине... у самово раковин полно, правда не в рабочей зоне, заделал и норм

[Jaster]

Угостиш парой капель краски?
У меня в принципе есть эпоксидка - холодная сварка.. я думал ей. Но по идее эта краска должна еще и ржавчину остановить.

[Cad]

ну контакты я в личке тебе кинул, подъезжай. по идее на выходных (оринтеревочно в субботу) ко мне чел приедет кофры ставить так шо буду в гараже можно и вилку перетряхнуть твою

[Jaster]

А не подкинет кто ссылочку на мануальчик по замене сальника вилки? Читал что можно как-то хитро даже без разборки пера.. Но что-то найти не могу.

[ART]

Без разбора это крючком выдерать сальник,но есть большая вероятнасть убить перо.Так что лучше с разбором и оправкой.Если некогда не переберал перья,доверься тому кто этим занимается.

[Кобрин]

А не подкинет кто ссылочку на мануальчик по замене сальника вилки? Читал что можно как-то хитро даже без разборки пера.. Но что-то найти не могу.

Выковыриваются сальники в принципе очень просто. Единственное что, делать это можно только тогда, когда сальники собираешься менять, ибо старые приходят в полную негодность.

Процедура:
1. Снимаешь перо, снимаешь пыльник, вынимаешь стопорное кольцо.
2. Берется керн или любой другой металлический продолговатый предмет, имеющий заострение на одном конце, и ОЧЕНЬ АККУРАТНО неглубоко вбивается молотком между стаканом и слайдером пера прямо в сальник. Главное, чтобы вбиваемый предмет был небольшого диаметра в сечении и в то же время обладал жесткостью и не гнулся.
В моем случае это вообще был круглый напильник, который я достаточно остро заточил болгаркой (правда в итоге при вытаскивании сальника я его погнул);
3. Вбитым предметом (керном) просто поддеваем сальник за пробитое отверстие. Конечно сразу не получится, т.к. сальник сидит довольно плотно тем более старый. При этом, конечно, старый сальник приходит в полную негодность и выглядит весьма раскуроченным.

ВНИМАНИЕ!!! Прежде чем пытаться вынимать сальник таким образом, лучше всего обернуть снизу сам слайдер пера и края стакана какой-нибудь мягкой тряпкой (чем мягче, тем лучше). Если при вынимании неожиданно керн вылетит из пробитого отверстия, то без такой импровизированной защиты можно серьезно поцарапать слайдер, а в этом нет ничего хорошего. Также при вытаскивании приходится прилагать немаленькое усилие, поэтому можно погнуть края стакана.

Главное не торопиться, делать все уверенно и вдумчиво. Вся работа по извлечению старого сальника без разборки пера займет 3 минуты...

Лично я так делал уже не раз - ниодного повреждения не пере.

[Кобрин]

...Если некогда не переберал перья,доверься тому кто этим занимается.

Думаю, что и без опыта эту операцию можно проделать - ничего там сложного. Главное не торопиться и иметь твердую руку

[KostRoma]

Если выковыривать, то лучше хотябы освободить перо от пружины, путём выкручивания пробки, и утопить до конца это самое перо. Так хоть если поцарапаешь, то нерабочую поверхность. Да и масло один хрен менять надо. А вообще, такой способ (выкавыривать, поддевать) не советую. Вынуть перо гораздо легче чем освободить его от мотоцикла.

[PlasmaNaut]

3. Вбитым предметом (керном) просто поддеваем сальник за пробитое отверстие. Конечно сразу не получится, т.к. сальник сидит довольно плотно тем более старый. При этом, конечно, старый сальник приходит в полную негодность и выглядит весьма раскуроченным

Проще в пробитое отверстие ввернуть подходящий саморез и выдернуть за него.

[Кобрин]

Если выковыривать, то лучше хотябы освободить перо от пружины, путём выкручивания пробки, и утопить до конца это самое перо. Так хоть если поцарапаешь, то нерабочую поверхность. Да и масло один хрен менять надо.

Конечно. Без вариантов. Снять перо, открутить пробку, снять шайбу, спейсер, вынуть пружину, слить масло. И только в сжатом состоянии уже что-то можно делать. Просто забыл об этом написать, считая, что это само собой

А вообще, такой способ (выкавыривать, поддевать) не советую. Вынуть перо гораздо легче чем освободить его от мотоцикла.

не понял фразу?!

[Кобрин]

3. Вбитым предметом (керном) просто поддеваем сальник за пробитое отверстие. Конечно сразу не получится, т.к. сальник сидит довольно плотно тем более старый. При этом, конечно, старый сальник приходит в полную негодность и выглядит весьма раскуроченным

Проще в пробитое отверстие ввернуть подходящий саморез и выдернуть за него.

Да, делают и так. Может быть так даже проще. Я уж рассказываю, как привык

[Jaster]

Спасибо за советы. Попробую в выходные.

[Cad]

ржавчину зачисти у траверс а то и новый сальник порвешь нахрен пока одевать будешь
а вообще проще вот так вот в яндексе набрать и с картинками http://images.yandex.ru/yandsearch?text ... type=image

[aberrant]

Народ, вопрос:
у меня вилка перевернутая, одно перо подтекает - т.е. если ездить, то покрывается немного маслом.
Я в пятницу утром собрался на 6500 км ехать. Можно с таким пером или за пару дней вытечет в дороге и будет жопа???

[Gost]

Народ, вопрос:
у меня вилка перевернутая, одно перо подтекает - т.е. если ездить, то покрывается немного маслом.
Я в пятницу утром собрался на 6500 км ехать. Можно с таким пером или за пару дней вытечет в дороге и будет жопа???

за 6500 может случиться что угодно.

[aberrant]

это да, но я конкретно про перо интересуюсь...
конкретнее - у кого так вилка сопливилась - сколько км до ЖОПЫ проезжали?

[Gost]

это да, но я конкретно про перо интересуюсь...

Сколько грамм в пере , сколько вылилось уже ,в каком состоянии сальник ,если он уже потёк то дальше может усиливаться его износ и его вообще порвать может. гадать можно долго , пока не вскроешь не поймёшь.

[aberrant]

сальник новый, но не родной. как поставил, сразу потёк. чуть больше тыщи с ним проехал.
Во втором пере такой же - не течет. Не заморачивался - думал может масло чуть перелито, вот и выдавливает. Но чего-то долго уже выдавливает...

[aberrant]

прокатился сегодня в Тверь - не вариант так ехать. За 6500 км может вся жижа утечь.
Теперь вся надежда на Рояля, что он починит ножку моей мопедки.

[Griffin]

Стало сопливится перо на спортстере. Насколько это критично. Насколько сложная замена?

[Evoker]

Griffin,

Покупаешь комплект (сальники, пыльники, прокладки и тп) масло, оправку под перо ( можно и без нее), все меняешь, ролики на ютюбе есть. Заодно направляющие посмотришь.

Я делал сам, когда потроха менял, без опыта вообще, все ок, ничего сложного нет, за час-полтора справишься..

Лучше махни сразу оба пера