06.02.2010 г. Тест-Драйв Harley-Davidson 2010

elcasador · Сообщение **elcasador** » 08 фев 2010, 09:47

Прокатился на рокере и фэт-бобе.

Рокер
действительно сложно в повороты влазит. Но на прямых думаю будет очень неплох. Как мне показалось жесковат.
В условиях картодрома больше ничего понять не смог.

Фэт боб.
Очень понравилось мягкое сиденье. Посадка на мотике - супер, но форварды для меня немного далековатыми показались.
Рулится отлично.
За рулем мотоцикл кажется гораздо больше, чем он есть на самом деле. В целом создалось впечатление, что едешь не на дайне, а на чем-то типа турера. Посадка "В" мотоцикле в отличие от рокера.
ИМХО идеальный для наших россейских дорог мотоцикл.

Бес · Сообщение **Бес** » 08 фев 2010, 10:25

Mrak писал(а):и я был, чай пил, бутерброды сожрал, понравились свалил стремительно, зато покатался на элестричке, рокере и выроде.

АААА -Терь понятно, хто весь чай выпил!!!:)
Нам с Грачем не досталось!

***** · Сообщение ***** » 08 фев 2010, 10:27

elcasador писал(а):
slow писал(а):Ок, Ок...
Всё, что я хотел сказать - это то, что, проехав несколько кругов на софтейле, по посадке он мне вполне подходит. Полагаю (поправьте, если ошибаюсь), что турист (роад кинг) не очень сильно отличается именно по посадке.
Слоу, во-первых рад был личному знакомству.

во-вторых. Харитон один из самых низких мотоциклов с большим биг-твином. Учитывая, что ты богатырь типа меня, т.е. не самого большого роста, Роад кинг может тебе просто неподойти по высоте седла. Кроме того, Роад кинг шире Харитана, так что будь очень внимателен.

Ну и вообще, это два РАЗНЫХ мотоцикла, особенно по управляемости.

И я рад, что, наконец, лично познакомился.
Большое спасибо за разъяснения.
Честно говоря, я посидел пару раз на Кинге. Задача была именно прочувствовать высоту седла и посадку. Вроде нормально. Хотя, конечно, надо прокатиться.
По высоте руля - за три круга руки не устали...

, а что будет за 7-10 тыс. км. - фиг знает. Пока не попробуешь не поймёшь.
А вот с управляемостью... Какой из них предпочтительнее?
Ну и по подвеске... Ясно, что она совсем разная. Но есть ли кардинальные различия в её поведении при езде на дальние расстояния?
Балансированный-небалансированный... вроде это чувстуется только на холостых? Или нет? Кстати, как это влияет на надёжность конструкции? Или вообще не влияет?
Как я понимаю, Кинг больше подходит для дальняков, чем Херитадж. Или я не прав?

BlackGod · Сообщение **BlackGod** » 08 фев 2010, 10:34

elcasador писал(а):Прокатился на рокере и фэт-бобе.
Фэт боб.
Очень понравилось мягкое сиденье. Посадка на мотике - супер, но форварды для меня немного далековатыми показались.
Рулится отлично.
За рулем мотоцикл кажется гораздо больше, чем он есть на самом деле. В целом создалось впечатление, что едешь не на дайне, а на чем-то типа турера. Посадка "В" мотоцикле в отличие от рокера.
ИМХО идеальный для наших россейских дорог мотоцикл.

плюс мульен. Отличный байк. Тож понравился.

Igor218 · Сообщение **Igor218** » 08 фев 2010, 10:42

slow писал(а): И я рад, что, наконец, лично познакомился.
Большое спасибо за разъяснения.
Честно говоря, я посидел пару раз на Кинге. Задача была именно прочувствовать высоту седла и посадку. Вроде нормально. Хотя, конечно, надо прокатиться.
По высоте руля - за три круга руки не устали... , а что будет за 7-10 тыс. км. - фиг знает. Пока не попробуешь не поймёшь.
А вот с управляемостью... Какой из них предпочтительнее?

Да там как раз разница не особо, больше зависит от того кто к чему привык.

Ну и по подвеске... Ясно, что она совсем разная. Но есть ли кардинальные различия в её поведении при езде на дальние расстояния?

Кинг мягче.

Балансированный-небалансированный... вроде это чувстуется только на холостых? Или нет? Кстати, как это влияет на надёжность конструкции? Или вообще не влияет?

Балансированный не тру. В остальном одинаково.

Как я понимаю, Кинг больше подходит для дальняков, чем Херитадж. Или я не прав?

И то и другое, отлично подходит для дальнобоев. Кинг комфортней.

***** · Сообщение ***** » 08 фев 2010, 10:52

Igor218 писал(а):
slow писал(а): И я рад, что, наконец, лично познакомился.
Большое спасибо за разъяснения.
Честно говоря, я посидел пару раз на Кинге. Задача была именно прочувствовать высоту седла и посадку. Вроде нормально. Хотя, конечно, надо прокатиться.
По высоте руля - за три круга руки не устали... , а что будет за 7-10 тыс. км. - фиг знает. Пока не попробуешь не поймёшь.
А вот с управляемостью... Какой из них предпочтительнее?
Да там как раз разница не особо, больше зависит от того кто к чему привык.

Ну и по подвеске... Ясно, что она совсем разная. Но есть ли кардинальные различия в её поведении при езде на дальние расстояния?
Кинг мягче.

Балансированный-небалансированный... вроде это чувстуется только на холостых? Или нет? Кстати, как это влияет на надёжность конструкции? Или вообще не влияет?
Балансированный не тру. В остальном одинаково.

Как я понимаю, Кинг больше подходит для дальняков, чем Херитадж. Или я не прав?
И то и другое, отлично подходит для дальнобоев. Кинг комфортней.

Спасибо за исчерпывающий ответ.

elcasador · Сообщение **elcasador** » 08 фев 2010, 10:57

slow писал(а):
Igor218 писал(а):
slow писал(а): И я рад, что, наконец, лично познакомился.
Большое спасибо за разъяснения.
Честно говоря, я посидел пару раз на Кинге. Задача была именно прочувствовать высоту седла и посадку. Вроде нормально. Хотя, конечно, надо прокатиться.
По высоте руля - за три круга руки не устали... , а что будет за 7-10 тыс. км. - фиг знает. Пока не попробуешь не поймёшь.
А вот с управляемостью... Какой из них предпочтительнее?
Да там как раз разница не особо, больше зависит от того кто к чему привык.

Ну и по подвеске... Ясно, что она совсем разная. Но есть ли кардинальные различия в её поведении при езде на дальние расстояния?
Кинг мягче.

Балансированный-небалансированный... вроде это чувстуется только на холостых? Или нет? Кстати, как это влияет на надёжность конструкции? Или вообще не влияет?
Балансированный не тру. В остальном одинаково.

Как я понимаю, Кинг больше подходит для дальняков, чем Херитадж. Или я не прав?
И то и другое, отлично подходит для дальнобоев. Кинг комфортней.
Спасибо за исчерпывающий ответ.

Мои 5 центов:

1. Роад кинг маневреннее за счет "обратных" траверс.

2. Задняя подвеска у Роад кинга пневматическая и более длинноходная, в отличие от софтейла.

3. ИМХО более ремонтопригоден по некоторым опирациям турер (у софтейла маслобак мешает стартер снять)

Харитон тем-не менее более дружелюбен к небольшого роста райдеру.

Mrak · Сообщение **Mrak** » 08 фев 2010, 10:57

Бес писал(а):
Mrak писал(а):и я был, чай пил, бутерброды сожрал, понравились свалил стремительно, зато покатался на элестричке, рокере и выроде.
АААА -Терь понятно, хто весь чай выпил!!!:)
Нам с Грачем не досталось!

патамушто надо было раньше приходить:)

***** · Сообщение ***** » 08 фев 2010, 11:04

elcasador писал(а): Мои 5 центов:

1. Роад кинг маневреннее за счет "обратных" траверс.

2. Задняя подвеска у Роад кинга пневматическая и более длинноходная, в отличие от софтейла.

3. ИМХО более ремонтопригоден по некоторым опирациям турер (у софтейла маслобак мешает стартер снять)

Харитон тем-не менее более дружелюбен к небольшого роста райдеру.

Спасибо.

kimulya · Сообщение **kimulya** » 08 фев 2010, 11:13

BlackGod писал(а):
elcasador писал(а):Прокатился на рокере и фэт-бобе.
Фэт боб.
Очень понравилось мягкое сиденье. Посадка на мотике - супер, но форварды для меня немного далековатыми показались.
Рулится отлично.
За рулем мотоцикл кажется гораздо больше, чем он есть на самом деле. В целом создалось впечатление, что едешь не на дайне, а на чем-то типа турера. Посадка "В" мотоцикле в отличие от рокера.
ИМХО идеальный для наших россейских дорог мотоцикл.
плюс мульен. Отличный байк. Тож понравился.

Ребят, а как с парусностью на данном экземпляре?

Igor218 · Сообщение **Igor218** » 08 фев 2010, 11:18

kimulya писал(а): Ребят, а как с парусностью на данном экземпляре?

С его весом, это не его проблемы!

BlackGod · Сообщение **BlackGod** » 08 фев 2010, 11:21

kimulya писал(а):
BlackGod писал(а):плюс мульен. Отличный байк. Тож понравился.
Ребят, а как с парусностью на данном экземпляре?

а ХЗ. Круг сужается

до одной модификации в линейке ХД. Дело за малым : купить со штатов

elcasador · Сообщение **elcasador** » 08 фев 2010, 11:27

kimulya писал(а):
BlackGod писал(а):
elcasador писал(а):Прокатился на рокере и фэт-бобе.
Фэт боб.
Очень понравилось мягкое сиденье. Посадка на мотике - супер, но форварды для меня немного далековатыми показались.
Рулится отлично.
За рулем мотоцикл кажется гораздо больше, чем он есть на самом деле. В целом создалось впечатление, что едешь не на дайне, а на чем-то типа турера. Посадка "В" мотоцикле в отличие от рокера.
ИМХО идеальный для наших россейских дорог мотоцикл.
плюс мульен. Отличный байк. Тож понравился.
Ребят, а как с парусностью на данном экземпляре?

Парусность - не про него ))))

Немец · Сообщение **Немец** » 08 фев 2010, 11:32

Igor218 писал(а):
kimulya писал(а): Ребят, а как с парусностью на данном экземпляре?
С его весом, это не его проблемы!

Охрененный мот ДЛЯ МУЖИКА!!!!

elcasador · Сообщение **elcasador** » 08 фев 2010, 11:36

Немец писал(а):
Igor218 писал(а):
kimulya писал(а): Ребят, а как с парусностью на данном экземпляре?
С его весом, это не его проблемы!
Охрененный мот ДЛЯ МУЖИКА!!!!

согласен, а вот для девушки лучше стрит боб:

Немец · Сообщение **Немец** » 08 фев 2010, 11:38

elcasador писал(а):
Немец писал(а):
Igor218 писал(а): С его весом, это не его проблемы!
Охрененный мот ДЛЯ МУЖИКА!!!!
согласен, а вот для девушки лучше стрит боб:

Для девушки лучше...

Mrak · Сообщение **Mrak** » 08 фев 2010, 12:56

Немец писал(а):Для девушки лучше...

а может...?

Docent · Сообщение **Docent** » 08 фев 2010, 13:06

Или так:

Lusien · Сообщение **Lusien** » 08 фев 2010, 19:10

elcasador писал(а): а вот для девушки лучше стрит боб:

ну вот что вы сейчас со мной делаете, а? душу рвете!!! изверги!!!!!
хочу такоооооой!!!!!

Advokat Sergey

Мне понравился тест-драйв, спасибо компании ХД за то, что они вообще набрались мужества проводить подобное мероприятие у нас. Прямо скажем, остальные компании нас не особо балуют тест-драйвами, да еще с бесплатным чаем-кофем-закусками!)))

После травмы рискнул тестить только спортстер и фэт-боба.
Боб разочаровал вовсе, хотя небалансированный мотор - это здорово!
Неожиданно (в отличии от прошлых тест-драйвов) очень понравился спортстер. Рулится великолепно, рвется вперед, движок опять же небалансированный (на холостых подрагивает, а когда ручку отворачиваешь - как будто встрепенется и вперед! Причем вибрации тут же пропадают!). В версии кастом - просто красавчег! В общем задумался даже...)))

Ростислав

Cпорти Кастом, мже как и Фэт Боб и Вирод-велики именно потому, что ножки не отрастил

Далековаты форварды

Теперь задумаля вот о чём...
Безумно нравится концепция Дайны как таковая, но что-то прямо-таки изнимает попробовать Стрит Род который VRSCR...Видимо сказывается спорттур-прошлое

Приехал поздно, еле успел катнутья, был дико загружен и зол, кого не заметил-прошу прощения.
Да, ездил сравнить Боба и Вирода. (на Хэритэйдже, Стрит Гляйде, Рокере, Электричке, Спорти катался на предыдущих тестах)...
Вот реально FXDF мотоцикл интересный, но мне великоват.Действительно кажется Большим, чем со стороны, как говорил-далековаты подножки, а так очень НЯМ...
Собственно и ездил сравнить Вирод и Дайну по динамике...Глупо, но это так

Антеп, спасибо за долгую и интересную беседу

ПС-реально в который раз задумался о нецелесообразности японочопперов (естественно IMHO)

Nick · Сообщение **Nick** » 10 фев 2010, 22:12

Сразу после ХД Хренитеджа поехал в рядом расположеный ПАНАВТО на "свой" В-Стар присесть, пока извините за выражение попа помнит. должен сказать ПРИНЦИПИАЛЬНАЯ разница!!!
Как мне кажется - в городе Выродок, дальняк - Хренотейдж или Кинг!!!

06.02.2010 г. Тест-Драйв Harley-Davidson 2010

Кто сейчас на конференции