Ну так смейся....гонщик.....а давно ли ты на треке был? не понял причем тут трек? При том,что если хочешь,а главное можешь ехать 200 и выше.....кстати,а как долго ты можешь ехать по трассе 200 км-час,я имею ввиду протяженность этого выстрела выраженного в километрах? Никогда не считал эти километры...

т.е. если ездить не на той технике и с не той что нужно техникой, то постоянно 200+ держать не получится? ну да, согласен. и что из этого следует?

. А это, как ездить овер 200, просто любить надо и делать в правильной технике. Для меня идеальный комплект - эндуро для лесов, харлей для города и спорт для трека. Все удовольствия в одном гараже под любое настроение :D я рад за вас, но не понимаю о какой технике идет речь. о технике вождения или ...

постоянно ездить 200+ невозможно по нашим дорогам, поэтому скорее это постоянные ускорения до этих скоростей и сброс газа. смысла в этом для меня, тем более сакрального, нет и быть не может. это бессмысленное и приятное препровождение времени. ЗЫ пробовал по лесам, полям и пескам ездить на годных дл...

а за городом 160-180? Ну да, я быстро на 1400 езжу. На 109 м стрелка все время за 200 уходит, но этот оковалок слишком мощный для меня и тяжелый, буду продавать от греха. Обратная сторона медали это то, что баков у мотов хватает на 100 и 140 км соответственно. Ну и матрацы не повозишь и голова тряс...

Ну а по поводу максималки и разгона - меня всегда смешили люди на мощных мотах, которые больше 130 не ездят и интересуются в основном каталогами с цацками. Какой смысл тогда мощный мот то держать? Отмазка типа уверенного обгона не проходит, кого до 120 то обгонять))) +100 к катанию девок разве что....

Ты меня смешишь своими 1400, 250 кубов по городу более чем достаточно! ))) Клал я на город с прибором, я туда не езжу. а за городом 160-180? Ну да, я быстро на 1400 езжу. На 109 м стрелка все время за 200 уходит, но этот оковалок слишком мощный для меня и тяжелый, буду продавать от греха. Обратная ...

Бга, по городу достаточно вот: http://i495.photobucket.com/albums/rr314/patty_nicole/Pre_bl-wh.jpg 125 что ли кубов, инжектор, вариатор, дисковый тормоз спереди. Бензин нюхает, едет сотню, под жирными - меньше. Я на таком матрас возил и за продуктами в гипермаркет ездил, нормально довез. Чего то я ...

Pedro писал(а):Ты меня смешишь своими 1400, 250 кубов по городу более чем достаточно!

)))
Клал я на город с прибором, я туда не езжу.

Ну а по поводу максималки и разгона - меня всегда смешили люди на мощных мотах, которые больше 130 не ездят и интересуются в основном каталогами с цацками. Какой смысл тогда мощный мот то держать?
Отмазка типа уверенного обгона не проходит, кого до 120 то обгонять)))
+100 к катанию девок разве что.

Засекать лучше всего по сигмовскому мото/вело спидометру. Меряет очень точно до 300 кмч, имеет кучу прикольных функций типа времени разгона до 100, время четверти мили и т.д. К тому же стоит копейки и размером со спичечный коробок.
Им время до ста очень удобно на мотах мерять.

Немного не про максимальную скорость, но вот наткнулся на паспорт данные разных мотов с заднего колеса. I have supplied you with the best rear wheel readings that I could find, on stock engines, at the rear wheel. Keep in mind that these are still general figures and the actual numbers for your bik...

Банально если лечь на бак можно максималку поднять. Сопротивление воздуха пропорционально квадрату скорости. Другими словами сопротивление воздуха при 200 в 4 раза больше чем при 100 км/ч. На тело приблизительно действует две составляющие силы: динамическая составляющая, пропорциональная квадрату с...

Это наверное те самые волшебные нулевики отверстия которых сжимаются от воздуха?
А те нулевики, что губили моторы, которые я разбирал, обычные? Побежал искать фею((((.

вобщем ладно, неважно... имхо, все не так туманно и неопределенно. а именно: с помощью широкополосного кислородного датчика можно просто, быстро и точно настроить карбюратор. кто бы там что ни говорил. но про настройку смеси по пламени из горшков понравилось! действительно смешно ))) Похоже все мои...

http://harleyconv.ru/viewtopic.php?f=20&t=1188&start=20
ну как бэ ваш гуру движков доходчиво разъясняет, ежели мои наблюдения вам не по душе.

колортюн бестолковая штука, годится только для первичной диагностики карбов ИМХО. Да и только на почти холостых оборотах. На слух точнее можно смесь отрегулировать.

мне кажется что зонд может показывать неверную картину из за недогоревшей смеси на больших оборотах. А так конечно я поддерживаю мнение Вити о том, что истинную картину может показать только снятие мощности на стенде. А почему картина то меняться должна? Смесь что ли из за патрубков снятых меняться ...

смесь резко обедняется, когда заслонка закрывается при высоких оборотах движка - двигатель еще молотит, засасывая воздух, а подачи топлива нет. это "прострелы" на сбросе газа. многим это нравится, в т.ч. и мне. но belov написал именно о качестве ТВС, а не про сброс газа. это совершенно разные вещи....

Я ради интереса на разных стендах и мотах с нулевиками и прямотоками снимал мощность, результат без настройки карбов один - потеря мощности. Кто бы сомневался )))) ЗЫ Нулевики вообще зло для мотора, я много раз видел результат пескоструйки мотора через нулевики))))). Ну конечно если говорить о проб...

хлопки и стреляет разные вещи. Стреляет это когда патрубки срывает с карбов))). На прогретом и холодном моторе, с прямотоками и без, нулевики в стандартных воздушных коробах или просто надетые на карбы, вариантов много. Кстати нулевики КиН для вс1400 имеют меньшую пропускную площадь и толстые резино...

а в фильтр стреляет при неправильном зажигании..

не знаю что там указывается на сайтах, но после установки такого фильтра на VL800, VX800, VS1400 данные мотоциклы совершенно переставали ехать после 120 км/ч адово стреляя в глушители, смесь была бедная . После возвращения на место стоковых фильтров ехали как положено. Настройка системы питания, по...

езжу на шинке года 3, просто менять приходится на 2-х мотах задние баллоны раза два в сезон, а шинка дешевая. Но она лучше данлопа, мягкая, но и износ ее поэтому повышенный. Держак нормальный, дождь хорошо переносит, единственная претензия к геометрии покрышек, сколько не ставил на ровные обода - вс...

из личного опыта скажу что на болтанку на срезанном асфальте и на разметке ощутимое влияние оказывает квадратность задней резины и изношенность подшипников маятника. Ну и стоит избегать резины спереди с дождевой канавкой посередине баллона, плохо рулится на срезанном асфальте. Все остальные факторы ...