не парни, пендоской техники у меня не будет.. ни когда... какой бы "легендарной наф" она не была:о((( Как это не печально, но это проблема не пендосской сборки, а отношения Хонды к новым моделям. У тех-же Магн и Шадовок, кои собирались в штатах ранее, ни каких проблем не было. На большинстве японск...

Стид 600 - злой худой чеппер
Записал в блокнотег!:-))))

Это вам кажется, что по пробки вы на своих гигантах быстра передвигаетесь :wink: А потом выясняется, что Steed 600 уходит от вас по пробки как от стоячих :D :D :D и обратное вы не докажите ибо это так :twisted: Ога, продолжай себя уговаривать!(С):-) У меня знакомый, частенько по Москве гоняет скуте...

Цифры после имени, давно не имеют значения.
Хотя похожи на актуальные.

В прошлом году, катался по Москве на 1500-м интрудере. Ни каких вопросов.
Большой моц лучше видят, больше уважают, и соответственно пропускают.

И на Голде можно очень даже шустрить, главное прокладка.
Тем паче последняя Голда, вполне себе рулиться.

Sephiroth писал(а):

Igor218 писал(а): С твоим весом/ростом 1200-й Спортстер просто в тему будет.

Мне Спортстер внешне не нравица, и слишком высокий он.

Он сам по себе не смотриться, а с наездником, очень даже!
И едет зачетно.

Shadow 1100 ASE посмотри

engel писал(а):Igor218 HOG ?

Упаси бог!

С Интрудерами вроде особых проблем ни у кого не было.
По крайней мере не помню их в ремонте.
Бери коль нравиться.
Но это все вторично, так сказать - пародия на ХД.
С твоим весом/ростом 1200-й Спортстер просто в тему будет.

Народ, а мож какой-нибуть круизер аналогичный порекомендуете? Просто про Вулкана много почитал - понравилась модель... А про другие не оч много знаю. Да масса вариантов. Honda Shadow 1100 - там их разных на любой вкус. Ямахи и Сузы в ассортименте. Какой у тебя рост/вес? Может тебе и Спортстер пойдет.

Sephiroth писал(а):Не... Насчот ХД - дохлый номер... Не люблю америкосовское. Из принципа.

Взорвал форум!
Ладно я счас волею судьбы на панасонике катаюсь...

Вулканы неплохие моцы, но далеко не образец надежности. При этом запчасти на них, подороже чем на ХД. Но зато на ХД горбатица неск. лет нада. :( Факт. Даже если самому со штатов тащить, меньше 15кб ни чего не получиться (Спорстер не рассматриваем). Зато если взял, то нет вопросов с тюнингом, коего ...

engel писал(а):
а пример что подороже можно ?

Поршни практически в два раза (речь о 1500 Вулкане), генератор 1,5 раза и т.д.
Учитывая что нунешние ХД (после 2000-го года) надежней Вулканов, то картина совсем удручающая.

Вулканы неплохие моцы, но далеко не образец надежности.
При этом запчасти на них, подороже чем на ХД.

А почему Кава? Или после Урала тяга к ремонтам?

Меньше литра - для девачег!(С)
В отношении чоперов, в этой фразе много смысла.
Бери от литра. Не вижу большой разницы на чес шнырять по городу, что на Стиде (кста 600 от 400 почти не отличаеться), что на ВыТыИксе.
Это-ж не велосипед, педали крутить не надо. Надо уметь рулить.

Goal писал(а):да вот тоже к Роад Кингу склоняюсь. А как он на ходу? как на дальняк на нем идти, правда ли, что 140 это практически максималка и что если валить больше 120 то масла больше чем бензина сожрет

Если в милях, то правда

C двухметровым ростом, выбирать чопер 400-ку просто смешно.
Да и интрудеры за исключением 1500-го будут малы.
Я бы рекомендовал Shadow 1100 ASE - очень спокойный и просторный моц.

Вроде уже уходит мода на катки. Правда как всегда с опозданием ХД в стоке стал вешать катки на некоторые модели. Чесно говоря, странновато смотрится низкопрофильная резина на чопере. Возможно я ошибаюсь, но на своем будущем чопе планирую заднюю покрышку 170/90 15. ИМХО это максимальная ширина, котор...