Нет, только обоссать, сжечь и полить святой водой пепелище.

Что ДПС говорят?

Пошел заценить хуосунги. Я щетаю, надо брать - 87 лошадей, сборка Америка! http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sal ... -cfdf.html

А вот есть электричка, правда, 72 лошади http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sal ... 894be.html

Это невзаимозаменяемые вещи. Если смесь бедная, то эту проблему надо стопудово решать - и не только потому, что двигаетль больше греется. Если же смесь в порядке, а мотоцикл все равно греется, то тогда уже имеет смысл думать об охлаждении масла. Я маслорадиатор хочу только ради пробок, на ходу и так...

mgdnsky писал(а): Думаю, надо уже привести замеры длины/толщины членов с указанием марки мотоцикла. Тогда-то все и встанет на свои места! (ставлю на владельцев хусунга)

И вот как-то сразу вопрос. Откуда замерять? В каком месте искать толщину? Кто будет проводить проверку замеров?

Это одна из причин. Не решает, само собой, радиатор просто охлаждает масло в жару/в пробке.
Проблема с бедной смесью решается, при хороших свечах и чистом, нормально работающем впуске, PC или аналогом или настройкой карбюратора.

Да. Плюс мыть удобнее, на этом рамка, вырезанная в виде логотипа - там после каждого прохвата кладбище зажаренных насекомых. Правда, при полноразмерном крыле это может быть не так критично.

Вот у меня оригинал, не нравится.

А с настройкой чудо-девайса как вышло? Долго/дорого?

Заказал Barnett в общем...усиленный комплект, будем посмотреть. Заодно приблуду для облегчения выжима заказал, на случай, если сильно туже будет усиленное.

Понел, с благодарностью. Надо ехать!

Andrey_777 писал(а):А на Памир не хочешь с нами съездить? Покажешь там 200+. Заодно посмотрим у кого штаны коричневого цвета.

Дядька, а вот скажи - идея на Памир сунуться на ХД, она совсем утопична, или можно попытаться?

Улица Цар Симеон, 28.

Я один раз по той самой Пекинке, за Ковровом уже, разогнал шпрота до 120 миль - по спидометру. Слева шла колонна дальнобоев, а сзади обмигался какой-то мудень на тему того, чтобы я полосу освободил. И что-то меня зацепило, и я не вправо встроился, а пошел вперед. Ветер в рожу, ноги съезжают, руки ус...

Будете в Банско, заезжайте там в Motorhead, передавайте привет Томе, он мировой дядька!

Ты, главное, не останавливайся.

Благодарю...а то столько лет езжу по ней, и вдруг Пекинка.

А почему пекинка?

типа такого, туринговоды меня поправлят если что http://www.ebay.com/itm/Jagg-Low-Mount-Fan-Assisted-Oil-Cooler-Kit-751-FP2300-7130117-/321715375053?fits=Make%3AHarley-Davidson&hash=item4ae7bb0bcd&vxp=mtr http://www.ebay.com/itm/Jagg-Black-10-Row-Horizontal-Low-Mount-Oil-Cooler-for-Harley-84-08-Dre...

Эх, всему учить надо! Матрас в трубочку сворачивается и привязывается сзади поперек, по краям наматываются яркие ленты и так едешь.

Бга, по городу достаточно вот:



125 что ли кубов, инжектор, вариатор, дисковый тормоз спереди. Бензин нюхает, едет сотню, под жирными - меньше. Я на таком матрас возил и за продуктами в гипермаркет ездил, нормально довез.

Дык http://www.chopperforum.ru/topic27162.h ... ead#unread

Dragon писал(а):

шарабан писал(а):перед сном периодически читаю эту тему и засыпаю в хорошем настроении, ибо искренне радуюсь за людей, разгоняющих свои 600-1100 кубовые круизеры до 180-200 кмч. да еще с пассажиром!

горы, сопки, возвышенности...)))

Парус!

Кончилось у меня тут сцепление на фэтбобе, пошел на JPcycles. Он мне выдал аж 7 штук разных: http://www.jpcycles.com/product/630-728 http://www.jpcycles.com/product/630-336 http://www.jpcycles.com/product/632-062 http://www.jpcycles.com/product/176-460 http://www.jpcycles.com/product/630-338 http://...

Такой вопрос. В стоковом выхлопе заменены потроха на какие-то изготовленные в единственном экземпляре и пипец громкие. Под это дело типа отстроен PC, но отстроен хреново. Есть ли какой-то вариант заводской но не стоковой нутрянки, под который уже есть годовая топливная карта. То есть можно ли эту хе...