Хотя лично я бы просто залил все в черный цвет Крылья у него с наклейками, их тоже перекрашивать? Читай пост целиком ;) Аэрография в виде штатных наклеек на баке встала бы примерно в эти же деньги и смотрелась бы интересней, поскольку все было бы ровнее под слоем лака. А то, что крылья с наклейками...

xoxol тут на самом деле такая фигня с твоим баком: наклейки заказывать нерентабельно напрочь, поскольку когда тебе после вытяжки и правки баку будут его красить - обольют весь, без вариантов. Иначе получится колхоз. Т.е. тебе надо либо 2 наклейки, на обе стороны бака, либо, что проще - делать аэрог...

ездить и не париться. или сменить цепь на кардан.

Метцеллер мягче и лучше себя ощущает в поворотах. Данлоп более жёсткий, но лучше себя ведёт на прямой, соответственно дольше стоит (в километраже) В дожде (по мокрому) Мец – без вариантов. В остальном, и по суше, Дан лучше. Моё имхо. А вот тут не совсем согласен - метц ходит ощутимо дольше чем данл...

Только здесь на форуме кто то писал что Metzeler разрывает на ходу так что то не хочется на передок такую ставить!!! Если уж метц разрывает... ну я не знаю. Данлоп тогда - ваще воздушный шарик. Откатал на Метце 27000 сзади (сменил) и уже больше 32000 спереди (на последнем издыхании). Проблем нет, е...

Sixteen не обязательно искать именно 404 данлоп, можно найти любой другой такой же размерности для камерных колес. Я бы вообще порекомендовал Metzeler Marathon ME800.

открутить и поглядеть, да. Снимать в общем необязательно, если болты с шайбами выкрутить - все итак хорошо видно.

Makaleks писал(а): Насчет резинок задних амов, не первый раз слышу про эту проблему...
Проехал на своем уже больше 20000 км. - резинки в поряде!

Иногда под шайбами болтов крепления амортов просто не видно что они разбиты

да, если свечи черные - богатит. какие еще комментарии надо?
причин для богатой смеси может быть масса.

Да, на стиде такая же фигня. Надо отдельно из каждого цилиндра еще сливать, но здесь вроде как неоткуда. Вдруг кто-нибудь еще что-нибудь подскажет? ;) На втыксе с цилиндров ничего не сливается, это не стид все таки. А влезает антифриза действительно меньше, чем написано в мануале, причем как на 130...

Все стоит стоковое, обкатка еще идет. Расходники не менял пока. В основном, по городу ездил. Скорость не более 120 км в ч (пару раз до 140). Ветровое стекло, правда, стоит, тоже стоковое, но неужто из за него? У меня с ветровиком, кофрами, пробками и прочим говном в Москве тоже выходит до 10л. Я пр...

Карбов уже перебирал - без счета. И втыксовский - не самый сложный, кстати. Ну и мозг на втыксах чаще парит электрика, нежели что-то другое. В последнее время вот у меня лично было несколько обращений с 1800-ми: глючат отдельные датчики инжектора, в результате чего моц не хочет ехать. В итоге, после...

обычно минут 5 прогреваю 1300-ые, пока холостые не устаканятся и отклик на ручку газа не будет нормальный. Обычно хватает времени чтоб закрыть гараж и одеть экип. 1800-м обычно хватает 2 минут гдето.

вкратце - подрезают иглу чтобы увеличить ее свободный ход и пружину под размеры диноджетовской (из тюнинг-кита) пружины. Добавляется топливо во всем диапазоне оборотов, моц начинает ехать значительно лучше. Если запутался и не можешь понять, какую иглу тебе надо, заказывай оригинал, куда уж проще. П...

какой марки стоит карбюратор на 1300 втыксе? Keihin CV... если надо подробнее модель - смогу сказать завтра, как раз лежит в гараже отвинченный впуск от 1300-го. кстати, проверь еще длину пружины - если она составляет 5 1/16" (около 128-129мм) - заказывай еще и пружину, ибо обрезана. А не проще сра...

Slavyan писал(а):а игла у меня выглядит так=

Ну собственно иглу испоганили с вполне конкретной целью и благими (хе-хе) намерениями. Описание цели и намерений тут: http://www.vtxoa.com/forums/showthread.php?t=206510

Поставил на мотоцикл сисибар и задний багажник. Но теперь скобы, идущие на багажник мешают нормально лечь на заднее крыло переметной части кофров (на фото кофры не установлены, а просто накинуты). кмк эти кофры не сильно подходят к втыксу - мелковаты и прямые, на втыкс с его амортами лучше косые. Я...

если ставился тюнинговый выпуск, вполне возможно что жиклеры поменяны на больший номинал, от этого и богатит. По умолчанию стоят жиклеры 195 и 55. Если до этого расход был нормальный, а потом вдруг повысился - начинать смотреть с воздушного фильтра, мб засран по самое это самое :) Ну и шланчики топл...

в свой 1800 лью мотюль 300V 10W40, очень доволен. Многие скажут, что это перебор для такого мотора, но тем не менее. Иногда люблю раскручивать мотор до отсечки, ну и вообще - двигло после него чистое, если даже не успеваешь заменить масло в рекомендованный интервал (ну мало ли там, дальнобой или чег...

Hanss писал(а): на VTX и VN2000 сидел - ноги упираются в руль сразу:)

эйпхенгеры метр высотой тебя вылечат

если поднадоел ВТХ1800 - наверное его надо перекрасить в кардинально другой цвет. Либо менять напрочь класс мотоцикла.

Сдается мне, что оба тебе будут тесноваты. По крайней мере у меня так было - на голде ноги упираются в двигатель, на электричке - постоянно пинаю передние лопухи пластика.

sobak писал(а):

reaper писал(а):Ни разу не отдавливал.

часто падаешь?

было несколько раз, спасибо нашим дорожникам и дуракам на дорогах. Хотя мотоциклу в целом пофиг - ложится на дугу и кофр и все.

Я тут озадачился покупкой достойной обуви, вследствие этого возник вопрос. Сапоги или ботинки в каталогах обуви для чопперов и круизеров вообще снабжены какой либо защитой голеностопного сустава и пальцев? Или это просто обычные кожаные ботинки? Я два сезона в берцах отъездил, но после покупки VTX ...

очередная просьба о помощи :oops: !!!!! менял сегодня воздушний фильтр и мне очень что то не нравится там конденсат! он аж растворил на старом фильтре паралоновый уплотнитель ,снизу. это так должно быть и из-за чего это????? конденсат в эйрбоксе это нормально, если не до конца морочиться регулярным...