Sokos! Благодарю за ответ. Думаю об этом мотоцикле. То ,что есть возможность восстановить никасилевое покрытие -это прекрасно.

По поводу Vulcan 2000 слышал, что цилиндры имеют никасиловое покрытие.
Может кто знает - это так или нет.

Если и распредвалы менять и выхлоп, то, скорее всего, нужна такая DYNA 3000 У меня в рояле такая штука стоит, выхлоп и валы другие и ещё кое что не от рояля, вот блок зажигания как то не особо в этом участвует. Алексей! Получается - при установки "неродных" выхлопа и валов, достаточно поднастроить ...

Если и распредвалы менять и выхлоп, то, скорее всего, нужна такая DYNA 3000

Для YAMAHA XV 1600 ( карбюратор) существует ли перепрограммируемый модуль которым можно заменить штатный девайс? :shock: есть, а зачем? Dynatek Performance Dyna 3000 Yamaha Roadstar (1999-2007) Part Number: D3K7-3 Replaces Oem CDI/ECU DYNA 3000 DIGITAL PERFORMANCE IGNITION is a plug & play model fo...

Для YAMAHA XV 1600 ( карбюратор) существует ли перепрограммируемый модуль которым можно заменить штатный девайс?

Igor218 писал(а): ↑

29 авг 2008, 10:13

Неудачная копия, по цене оригинала.

А какую модель Харлея скопировали ?

БаронЪ писал(а): ↑

12 апр 2019, 23:59

Жалуешься?

Да не то, чтоб сильно.

Вот, написано "Мастером" Работы по поршневой 1 Снятие/установка бензобака 4000 2 С/у выхлопной системы 3500 3 Р/с головок, поршневой , распредвалов, замена маслосъемных колпачков, притирка клапанов 20000 4 Расточка цилиндров в стресс-плитах 5000 ИТОГО по вышеизложенным работам 32500 Запчасти для об...

Мда.... мощные истории... Я как то по своему понял кто виноват, что в коробке не было масла (но это просто я так думаю, просто мои мысли :popcorm: ) Но тут, слава Богу, все обошлось. У меня не так было, когда продавец прислал мне мотоцикл после предпродажной подготовки где то под Владивостоком. Вме...

Минусы благополучно лечатся тюнингом, но руки должны быть не из жопы :-) Я всегда знал, что ХД - это дорогой, импортный аналог Урала ))) Ога, а Корвет аналог зубилы :D Сам езжу щас на венчуре и меня НЕ ПРЁТ от V-Four Это на любителя. Мне нравится V-Four, правда при условии, что это VFR :D Электричк...

Один умный человек сказал: «Государственная Дума не место для дискуссий!» (умный, до такой степени, что мне не понятна его логика, но ведь я и теорию относительности не особо понимаю :( ). Может и на форуме оставить двух-трёх человек, компетентных во всех вопросах и с безупречным поведением, а друг...

уже около 20, короче... основные две проблемы - чрезмерно мягкий на сжатие аморт (отбой можно нормально выставить, но толку то без сжатия) и ТОРМОЗА, они нихрена не информативные, в задний вообще надо пинком заезжать, там где плавный останов и блокировка - хрен поймешь, при том два раза суппорта чи...

Gost писал(а): ↑

21 мар 2019, 21:51

Kovalnik писал(а): ↑

21 мар 2019, 21:28

Gost писал(а): ↑

20 мар 2019, 23:01

копи лучше не на каву

Уже нравятся Victory King pin Yamaha XV 1600. Но там ремень

А в чём проблема ?

В личном отношении к ремню. Но оно меняется очень быстро. Судя по тому, что я прочитал на форуме - это вообще не проблема, а даже плюс

А что значит рулится? Чиркать подножкой в шпильке серпантина можно на любом моте кроме трайка. насколько я слышал 1500тый до замены поршневой не доживает, по причине слабого ГРМ. Спасибо! Буду копить на 1600й копи лучше не на каву :) Уже нравятся Victory King pin Yamaha XV 1600. Но там ремень :shock:

Gost писал(а): ↑

19 мар 2019, 21:39

А что значит рулится?
Чиркать подножкой в шпильке серпантина можно на любом моте кроме трайка.
насколько я слышал 1500тый до замены поршневой не доживает, по причине слабого ГРМ.

Спасибо! Буду копить на 1600й

Gost писал(а): ↑

19 мар 2019, 23:20

Kovalnik писал(а): ↑

19 мар 2019, 22:56

Серьезные недостатки. Может ведь что то случиться и в дальней поездке.

в дальней поездке может и понос случиться.

Лучше натяжение цепей проверить перед дальней поездкой, а то вдруг: и понос и цепь растянулась

1. смотря какой вулкан 2. если не больше 120 и разгонять в пол-газа - тебе любая чесотка до пенсии доживёт 3. я видел очень старые мотоциклы на ходу всех марок, кроме кавы 4. на моих глазах реально развалились 4 (!) вулкана 1500-х после такого меня вряд ли кто-то переубедит А что отказало у вулкано...

ну вот умудрился клиент не следить за мотом: пробег под 100тыщ -цепи успокоители и натяжители на замену - это мелочь, хотя он давно слышал и шелест и звон и даже стук и продолжал катаца, в результате цепи так растянулись, что аж насквозь проточили свечные колодцы!!! - не следил за маслом и при этом...

Igor218 писал(а): ↑

01 июл 2009, 10:12

Значит уже до тебя мотор капиталили. Т.к. к 50-ти тык, они все требут вмешательства.
Едет лучше и по мотору и вообще по шасси.

Есть для Kawasaki vulcan1500/1600 ремонтные поршни и ремонтные вкладыши?
Запчасти дорогие?

У Кавы косяк - пробои задних амортизаторов про полной нагрузке на плохих дорогах. Ну лично мне мощи маловато (хотя у 1500Трудера не лучше). Остальное - плюсы: внешний вид, все что надо в штатной комплектации, великолепные кофры, большой бак, впрыск, отличная картриджная вилка, жесткая рама, хорошие...

1. смотря какой вулкан 2. если не больше 120 и разгонять в пол-газа - тебе любая чесотка до пенсии доживёт 3. я видел очень старые мотоциклы на ходу всех марок, кроме кавы 4. на моих глазах реально развалились 4 (!) вулкана 1500-х после такого меня вряд ли кто-то переубедит А что отказало у вулкано...

Я б даже сказал, что все ясно!

Огромное спасибо за Ваши ответы. Теперь понятнее все

aberrant писал(а): ↑

19 мар 2019, 14:35

Romamax писал(а): ↑

19 мар 2019, 10:33

Ну а самое комфортное место пассажира в коляске любого мотоцикла.)

я б не смог в коляске ездить. Меня бы не покидала измена, что водитель вдруг в междурядье на всей скорости ломанётся.

Мне тоже в коляске всегда стремно было, даже в деревне