А потому что даже после точечной заводской сварки (в пример все та же МР-512) с внутренней стороны циллиндра появляются деформации. Чтобы манжета долго служила и чтобы на ней не оставалось задиров приходится долго и тщательно обрабатывать после завода-изготовителя. Не знаю в твоем случае что... може...

Блин... некоторые фотки прям: эволюция человека. В смысле байкера. А вот и мое первое мото (мелкая задиристая 50 кубовая зверюга): http://www.photoshare.ru/data/35/35579/1/3udnvw-n7l.jpg Он же: http://www.photoshare.ru/data/35/35579/1/3udnwr-job.jpg 2-е http://www.photoshare.ru/data/35/35579/1/3udo0...

Ага. Пневматика это тема. На хантер меня жаба задавила деньги тратить, так что у мну "Мурка" с 440 хантеровской пружиной внутри. Направляющие-утяжелители-компенсаторы-...-оптика. Короче говоря нафаршировал по полной. А с твоей проблемой сложно разобраться, не видя и не щупая. Но сразу скажу - сварка...