Дык... эта...
хто "пАбедил"-та?...

у 1400 трудера 110...120 Где? Кривули с диностенда в студию!!! Кривуль нема... есть тока данные спецификаций http://www.motorcyclespecs.co.za/model/suzu/suzuki_vs1400gl_intruder%2091.htm http://pride-u-bike.com/catalog/suzuki/Suzuki-Boulevard-S83-2005.html В любом случае, без такого момента вот так...

Ну, насколько бы хитрожопая карбовая конструкция там не была - разобраться можно - чудес не бывает. Вопрос, в любом случае, пошел изучать... А не переделывает никто, ИМХО потому, что всем срать на эти 10 л.с. На то, что 1400-ый трудер "не едет" еще никто не жаловался :D Тянет не мощщя, а момент... П...

у интрудера такие карбы что плакать хочется когда надо с ними что-то сделать А какие с ними проблемы? У меня на жизике почти тот же карб стоял. Снять-почистить-настроить-поставить - 15 минут от силы... а то и того меньше... Сказка! :pray: На трудере - такие же только пара (ну синхронизировать перио...

Более чем 15% увеличение мощности не делается простой заменой жиклеров и настройкой карбов, если только он не был в говно расстроен, чего точно не может быть для заводских данных. Мощность двигателя это не просто объем, зависит от многих факторов - итог сколько воздуха ты смог туда запихнуть (замет...

У трудера карданчик на приводе, что весомо поприятнее ремешка буде... Да неужели. Да и из 61 силы сделать 71 думаю, проблем никаких: жиклеры заменить да карбы перенастроить... Охренеть теоретики. А в чем там еще отличия? Те же движки, те же карбы... Те же радиаторы, та же выхлопная система... Измен...

У трудера карданчик на приводе, что весомо поприятнее ремешка буде... Да и из 61 силы сделать 71 думаю, проблем никаких: жиклеры заменить да карбы перенастроить... Кстати! Если сравнивать "в те же бабки", то конкурентом S83-го является 883-ий "при прочих равных" (год/пробег/сохран). "Анализ рынка" в...

Вот умеют же люди!

Так ловко ворочать тушу в пол-тонны - это вам не на спорте 150-килограмовом скакать!


Кстати, неплохая демонстрация возможностей "харлеевских" шасси - даже в предельных режимах аппараты (при должном навыке) - вполне себе управляемы...

YolkinTuzik , весь смысл этих моделей - втянуть начинающих в HD LOYALITY. чтоб человек всю жисть ездил на ХД, с самого начала. Так что выпускать под другой маркой смысла не было, они были задуманы под маркой ХД. В таком случае, этот самый "мотоцикл входной группы" (раньше был спортстер?) должен быт...

Жаль, что скоро придется уточнять, что говоря ХД ты не имеешь в виду всякую хрень.))) Ну, если бы в ХД так же считали, то наверняка выпустили бы данные Street'ы под каким-нибудь ДРУГИМ брендом (по аналогии с тем же буелом'ъ). :) Этому, в общем-то, ничего не мешало... Значил, задача была продолжить ...

благодарю за ответы, братцы. про подавляющее удобство драгбаров я, конечно, слыхал, но меня смутило что в cтоке они встречаются очень редко, значит производители считают несколько иначе. Ну, сусукки, например, с 2004-го...2005-го все саваже-трудеры на драг-бары перевели (что для штатовского рынка, ...

Злой шлемачек
Вот тоже интересные варианты:
http://www.designerhelmets.com/shop/hel ... cAodSAYAmA

Короче, авто.ру - шлак. Теперь там 99% объяв - автосалоны. Искать нужно так: 1. Определяемся с моделью. (ну, допустим, авеу) 2. Ищем более-менне крупный фан-клуб марки (шевроле), а еще лучше - сразу модели (авеу) 3. Идем туды и мониторим местный форум на предмет САБжа. Например, вот: http://www.aveo...

А что, все сезон уже позакрывали? Все новые темы - продаю мотик. И цены такие у всех, что трындец ))) люди еще спрашивают типа когда лучшие цены, им пишут - конец сезона, а тут вижу конец сезона - так цены аховые. Данунафег.... шпрот 09-го года с пробегом 2 тыщщи км за 250 рублей... (ушел правда бы...

Re: Чей моц? Краснодар http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sale/1291525-0308.html Хочется с него запчастюлик купить... Блин... я, вроде бы, пока, не конченый идиот, но проблемы все-равно не пойму.... :oops: Там же по ссыле русским-по-белому указаны контактные данные продавцов: ул.Красная, д.129 Кон...

Wolfgang писал(а):Во-она как!.. Значит копим на 750

Рекомендую не копить и брать сразу литр
(например, такой)
http://www.chopperforum.ru/topic24274.h ... ead#unread

Vadik писал(а): идеальные моты

Мда... на нижнем - посадка - идеал!
Об таком мячтаю....

ysher писал(а): Тогда бмв бери!
Я уже брал

Можно взять "тюненый полтос" и бутылку водки - дешевле и не так больно

ты ж сам сознался что не шаришь, че ж тогда ты это все написал то ? почти все - полубред Ну напиши правильно значит... А то экспертов - много, а вот "сознаваться" желающих - нема... :| Зря ты ЮРИЮ не веришь... Христу то же не все верили :) Как первое место займет - так поверю :D http://chopperforum...

Pedro писал(а):
ты ж сам сознался что не шаришь, че ж тогда ты это все написал то ? почти все - полубред

Ну напиши правильно значит...
А то экспертов - много, а вот "сознаваться" желающих - нема...

Отсюда и вопрос. откуда такой фетиш на 1200 и на переделку из 883? Ну, дык залез бы первой ссыле с гуглА, и вопросов бы менее стало: там много видов тюна 883=>1200 есть. Тот, который "за пицот" - это ты к стоковой "бошке" тюн-кит поршневой от стоковой 1200 ставишь и получаешь... стоковую 1200... То...

Vadik писал(а): Высокий руль - более прямая, удобная посадка

Сие - не аксиома...
Кому-то удобней прямая... кому-то с завалом вперед или назад.... при этом, следует держать спину прямо (не горбатиться)
тут как бэ, каждый сам подбирает...

По факту сейчас езжу на сивике 1,8. Динамика и возможности в принципе устраивают. Как шпрот в сравнении? Сугубо приблизительно: Сивка сотню разменивает за 9 сек (это если на ручке, "рвать-крутить из-жопы-лезть"). Драга-400 набирает ту же сотню за 7 сек (без напрягов). Шпрот стоковый-883 - около 6 с...

Ну все... кажется я попал ))) А серьезно. SOA не причем, не подросток вроде как уже. Сынов приплел в качестве иллюстрации мототехники. Харлей не необходим КАК МИНИМУМ, а скорее удобен в плане самостоятельного привоза всяких ништяков из Штатов. Но мне не понятно ваш посыл.. что до ХД надо дорости......

Да на полтосе вполне можно все что угодно перевезти... даже 5 корзин с гусями

главное - навык!
http://news.motorbiker.org/blogs.nsf/dx ... part-2.htm