Дабы не плодить темы, спрошу тут. Кто какую химию использует для пеногенератора? У керхера есть отдельная химия для мотоцикла, но она как пульверизатор: https://www.karcher.ru/ru/home-garden/sredstva-dlja-chistki-i-ukhoda/chistka-i-ukhod-za-avtomobilem/sredstvo-dlja-chistki-motociklov-3-v-1-62957630...

Wolfgang писал(а):Не дожидаясь нужного этапа, поитнересуюсь: а как стропила крепятся в блокам? Блоки же терят в прочности при сверлении/забивании гвоздей и т.п

Сверху по блокам заливается пояс из армированного бетона. На него и опираются стропила. Чтоб нагрузка равномерная была.

PlasmaNaut писал(а):Ошибки надо обнулить для начала. Потом разъемы стоит проверить. На дросселе и на мозгах - на 9 году это следует сделать с особой тщательностью.

У меня мануал электрический 2008 года. По нему ошибки не обнуляются. Дроссельный разъем и мозговой проверил, там чисто все.

Форумчане, хорлей - ломучее г...! :D Электричка 2009 16000 миль, ситуация следующая: не успел я решить вопрос с показометром топлива, как мот перестал заводиться горячим. Холодный - с полтыка. Считывание ошибок показало следующее: 0120 0123 0220 1003 1510 1511 2101 Это весь модуль под замену или ест...

Докопался.
Сдох показометр. На него приходят 12 вольт и сопротивление с поплавка.
Еще вопрос.
Кроме показометра еще куда-нибудь идет сигнал? Спидометр выводит данные "Range" и лампочку зажигает по какому сигналу?

Я снял консоль, вынул поплавок, померил.
Поставил обратно и пошел по цепи до коннектора, после которого жгут уходит под бак.
Теперь буду дальше копать под лопухом.

Так. Поплавок дает 40-250 Ом., которые приходят к коннектору уходящему под бак.
Следующий шаг - снятие лопуха, видимо.
А схемы ни у кого нет?

PlasmaNaut писал(а):Топливный датчик папесде, однако. Вытаскивать насосную сборку, смотреть, что там.

Макс, ты имеешь ввиду деталь № 20?

А какое сопротивление должно быть с поплавка?

Именно аккум?
Я вынул мейн фьюз, когда разбирать начал. Не помогло.

Форумчане, хорлей - ломучее г...! :D Электричка 2009 16000 миль, ситуация следующая: стрелка уровня топлива, исполнив пляску по всей шкале застыла в положении "пусто" (на половине бака примерно), вслед за ней на табло "Range" загорелись прочерки, вслед за этим загорелась лампа пустого бака на спидом...

О! Спасибо, можно закрывать.

Форумчане, хорлей - ломучее г...! :D Электричка 2009 15000 миль, ситуация следующая: батарея живая, соленоид щелкает, стартер крутится, а все остальное нет. В интернетах пишут, что менять нужно 31633-07, типа болезнь. Под заказ - долго, в наличии дорого. Пишут, что есть возможность заменить на автом...

Приобрел вчера такой набор за 1200 рублев.

Такой уже в квартиру на ночь затаскивать нужно!

Господа, проясните новичка, плиз.
Будут ли проблемы с ТО, если спидометр в милях?

Ну, что могу сказать, УРА, товарищи!

Блин, опять пить с утра...

Подниму тему, ибо есть шкурный интерес.
Посмотрел несколько профильных тем, ответа на свой вопрос не увидел.

Собственно, установка номера под турпаком на Электре - это 12.2 ч. 1?
Место штатное, но у становка номера не по ГОСТу, т.к. угол около 45 град.

Или как-обычно, на усмотрение инспектора?

Fishm300 писал(а):

AlArp писал(а):

PlasmaNaut писал(а):Если кому интересно, и помнит свой VIN, наличие СБКТС можете пробить вот тут
http://www.gost.ru/wps/portal/pages/safetycertificate

Пробил.
Выпил

В 9 утра ? олкаш!!

Пока только кофе
Главное обмытие впереди

PlasmaNaut писал(а):Если кому интересно, и помнит свой VIN, наличие СБКТС можете пробить вот тут
http://www.gost.ru/wps/portal/pages/safetycertificate

Пробил.
Выпил

С чувством глубокого удовлетворения выражаю благодарность всему Антихогу в целом и Владимиру в частности!
Посылку получил.
С размером угадал.
Вышивка - ОГОНЬ!
Большое человеческое спасибо!

Litleman
Как говорил Остап Бендер, "Гарантию может дать только страховой полис!"
Ждем

Тем временем пароход разгрузился

Тем временем пароход прибыл в Находку

Отлично, спасибо!