А ничего так звучание

Литьё только на клиссиках (на сильверадо, соответственно). На кастомах вплоть до 2008 спицы ставили.
Ещё слышал теорию, что у кого-то из них (американец или японец) "задушен" движок. Но что-то сомневаюсь, что там есть чего душить.

Вот-вот... та же проблема.. пошёл брить кошку.

Интересно, когда покажут карту с филиалами? Ну, чтобы знать

Там и сиденье с подогревом!

Дык а чем плохо? По любому лучше, чем "у него кробка сыплется через 100км", "а у него колёса на ходу отваливаются"... Понятно, что если мот свежепереправленный из-за бугра, то на нём всё прикисло.

Может я чего не понимаю в Сузуках, но в любой современной технике стоит бензофильтр. Сеточки в карбах таковым не являются.

такое ощущение что маслофильтр

Это как в любом деле, если речь зашла о какой-то мелочи, значит больше косяков нет.

Драга мелок, но для некрупных людей - самое оно А с маслофитром я уже ранее описал. На втыксе мы мучались дольше, чтобы открутить фильтр, находящийся на поверхности.

Гена на драгстаре выдаёт 305 ватт при 5т оборотах, теоретически, у него такой же генератор. То есть, в городском режиме получаем около 200ватт заряд, на стандартную электрику мотоцикла уходит около 80ватт, вот и получаем недозаряд при малых оборотах и громкой музыке. 4 динамика прилично жрут.

Наглядный пример, как читать между строк
Флудеры, млин..

Маклауд, это техника для избранных и не каждому по карману... мне в карманы не влезает.

А мне даже приятно, когда останавливают. Пусть потаращатся. Да и мне спокойнее. Хоть кто-то о моём мотоцикле заботится. Правда то, что человека на чужом мотоцикле и без документов спокойно отпускают (пусть и за 3тыр) - настораживает. Нехотелось бы, чтобы это было с моей техникой.

А замерял потребление усилителя? Мой усилок на средней громкости пожирает 2-3А. Это неможет вызвать недозаряда. Если, конечно, при это не включены люстра+подогрев ручек+ещё какой-нить приличный энергопотребитель. Проверь проводку, может где размоталось что и коротит.

Меченный писал(а): Это, позвольте узнать, как?

Хы-хы А достаточно снять передний патрубок выхлопной трубы, а не всю систему. Даже можно полностью не вытаскивать, если шестигранник подлезет. 5 минут и фильтр заменен.

Вот вы, блин, загоняетесь :) Езжу на драге1100 2002 года с марта 2008. Доволен всем. При моем росте (172) очень удобная посадка. Тормозов хватает, двумя пальцами торможу только в экстренных случаях, задним пользуюсь вообще редко (на юз только по песку). На счет резвости двигателя - можно и открутить...

Проблема решена? Бензин-то какой? :) Хотя 10 литров при любой разбавке бензина не получится в нормально работающем двигателе. Карбы в штатной комплектации или тюнинг? С прямотоками и тюнинг комплектом по любому больше потребление. Особенно, если ездить 60 на первой... А на счет 160 - это по третьему...

Я вижу. Что ж у меня там знакомых неможет быть, чтоли?

На каком мото-рынке, где? А почтой?

Вот уж не знаю, каким образом это может быть связано с экологией, и зачем тогда вакуумный шланг?

На драгстарах есть аналогичные трубки, только они идут от каждого котла и приходят в некую приблуду под названием AIR INDUCTION SYSTEM. В неё же приходит вакуумный шланг.

Усилок, который я линканул, двухканальный. Разница в цене, естественно. Мой вариант для тех, кто может что-то руками делать и есть на это время. Покупать усилитель за 2тыр, чтобы использовать 1/5 его мощности (я на полную даже со своим не слушаю) - нерационально.

Хоть у меня и Маха, но отпишусь. Я заказывал Нэйшинл сайкл, какой-то там биг фэт... Вышло в 11тыр. Быстросъёмное в России неактуально. Либо от мотоцикла даже в магазин лучше не отходить.

Я полностью глушаки не откручиваю, только патрубки откручиваю и сдёргиваю набок, чтобы к болтам шестигранник подлез. Там много не надо. А с фильтром главное не перепутать болты! Та есть декоративная крышка, она не у всех открычивается, похоже.

У меня использован этот набор. Радиатор с компьютерного процессора распилил пополам - более чем достаточно для охлаждения. Корпус сделал из дюрали. Хотя, если есть место, куда спрятать усилок в мотоцикл, то вообще пофиг из чего корпус.