разобрался. плавающие тормозные диски немного "поплыли". появился люфт на шайбах. 76К прошли уже однако

XpoOnik
аз есьм грешен притянул пластиковыми хомутами. и уже следующий владелец купил новый диск китайский но красивый

нарыл б/у суппорт. накинул без гидравлики. те же яйца. шевелиться. после праздников заеду к официалам нажалуюсь. мож колесо не так стоит или перья

если зажать передний тормоз и качать вилку, раздаеться "клац-клац". брекеты прикручены хорошо к перьям. суппорты немного ходят на направляющих брекетов.
смотрел варадеру товарища, там люфтов нет.
если у гого есть возможность, гляньте на других втыксах

делал сам. покупал от жигулей 2109 и съемные бобышки

похоже работает. это не точный прибор. несколько градусов роли не играют.
точнее только сравнить с заведомо рабочим

красавЕц!
в мск наверное по проще с зч. мне почти все приходиться с ибея тащить

не знаю это короткий или фул?

Cadillac Fleetwood 94 5.7
VTX 1300 C 06 red sold
VT 600 92 black sold

у меня флитвуд 90 4.5 fwd

настолько декоративный аппарат, что даже забыл про него.
вот если эту фурию в круизер оденут, будет весьма интересно

мля, читаешь отзывы, так все моторы херовые ((( в чем прикол 1.8 над 1.3? В том, что он сотню разменивает за 4 сек и все? Тормоза получается палка о двух концах, как где-нибудь на глине тормозить? На то что выпуливает он как спорт байк, при этом хавая 15 литров на сотню.... ровно как-то к этому отн...

Tigress72 писал(а):Никто не в курсе, на чем еще бензонасос стоит, аналогичный десперу? Поменять хочу, не качает нифига, цобака.

слышал от запорожца ставили и радовались

вродь нет.
брезгуешь китайским, закажи оригинал.

поставь от китайчега. дешево и сердито

у товарища на миднайте1900 переднее конусом стерлось во время поездки по европам. на сервисе сказали что сильно нагрузил задний аморт. отсюда идея - усталость/настройка задних/передних амортов

поездочка на спущенном колесе может дать такой эффект

помоему SV650 тоже подходят. в каталоге видел

и как этот анализ проводился? кем? в движении или все же на подъемнике в присутствии механиков?
на мой взгляд к мотору можно было б придраться, если вибрация проявлялась в определенном диапазоне оборотов, независимо от передачи.

я бы вывесил заднее колесо, завел и до пятой передачи. будет сподручнее без ветра и неровностей дороги определить характер неисправности

блёёё в черногории потекла вилка. друзья почтой передали сальники. на оф сервисе в подгорице заменили. через 200км опять потекло. домой доехал. надо заказывать направляющие. пробег 50к. будте бдительны!

похоже соединение банок не герметично. в месте разрыва горячий воздух сильно нагревает хромированую накладку, от чего та синеет.

Нууу не знаю. Зачем изобретать чего-то если всё уже давно изобретено и предназначено именно для того, что нам нужно. Можно и карандаш для утюга и средство для керамики и деревяшки. но кто даст гарантию что хром не испортиться? А уж в покрасочных мастерских все пасты и круги предназначены для краски...

заедь на любую автопокраску. у них есть для этого все необходимое(пасты разного абразива, шлифмашинки с разными насадками) + бесценный опыт, чтоб не снять хром до меди

а холостые обороты, звук выхлопа, что-нибудь еще изменилось? посинение в месте соединения двух глушителей?

как-то знакомый в поездку спальник под фару привязал. и каждые 20минут остывал, обзванивая всех механиков. это так. на всякий случай.